Подовження спального місця та кондиціонування: які ще зручності будуть у нових вагонах УЗ

Фото з відкритих джерел

Вартість одного вагона - 95,6 млн грн, що дешевше, ніж в аналогічних у Європі.

АТ «Укрзалізниця» починає закупівлю пілотної партії із п’яти купейних вагонів нового покоління, яка стане основою для майбутнього масштабного оновлення пасажирського парку. Як передає Укрінформ, про це повідомили у пресслужбі Укрзалізниці, пише Медіа агентство АСС.

У компанії зазначили, що нові вагони матимуть термін служби 50 років - на 20 років більше, ніж наявний рухомий склад. Вони будуть оснащенні сучасними системами керування, що дозволить зменшити кількість обслуговуючого й сервісного персоналу та забезпечити новий рівень комфорту для пасажирів.

«Теперішній рухомий склад базується на старих технологіях із вугільним опаленням, а кондиціонування працює, як правило, лише в русі. Нове покоління вагонів - це інший підхід. У них буде довший термін служби, більше пасажирських місць, а також перехід на електроопалення з удосконаленим індивідуальним керуванням температурою», - розповів очільник філії «Пасажирська компанія» АТ «Укрзалізниця» Олег Головащенко під час розмови із журналістами.

Серед ключових переваг нових вагонів: до 44 пасажирських місць, подовжене спальне місце — до 2,2 м, пневмопідвіска, що забезпечує кращу плавність ходу, автоматичні розсувні двері, а також герметичні міжвагонні переходи врівень з підлогою.

Пасажири цих вагонів зможуть користуватись розетками з розʼємами USB та type-c і бездротовою зарядкою для смартфонів, власним столиком для верхніх полиць - пересувним по горизонталі, а також додатковим умивальником у коридорі вагона.

До того ж один з п'яти вагонів буде інклюзивним та матиме електричний підйомник, пандус для високої платформи та збільшене купе для подорожей пасажирів з інвалідністю на кріслі колісному.

Вартість одного вагона - 95,6 млн грн, що дешевше, ніж в аналогічних у Європі. Водночас вартість обслуговування одного пасажирського місця в перерахунку на термін служби вагона залишається майже незмінною.

Як зазначається, термін постачання таких вагонів - 2,5 роки від моменту отримання виробником передоплати.

За словами представників компанії, оновлення пасажирських вагонів є пріоритетним завданням. Нині в експлуатації - близько 1800 вагонів, значна частина яких щороку вибуває з експлуатації.